از آنجا که ATVs اغلب برای خارج از جاده و غیره استفاده می شود، آنها مصرف لاستیک بیشتر است. در میان لوازم جانبی خودروها، لاستیک ها هنوز نسبتاً گران قیمت هستند، بنابراین معمولاً برای نگهداری لاستیک های ATV لازم است.
1. در طول رانندگی با سرعت بالا، ATV باید فاصله بین وسایل نقلیه را حفظ و اجتناب از ترمز غیر ضروری و یا مکرر (ترمز). با این کار به طور موثر آسیب به تایر بیرون و لوله داخلی موتور سیکلت را کاهش دهد. همیشه به عمق الگوی تایر توجه کنید، زیرا الگوی زمانی که به سنگ زنی نزدیک باشد، اصطکاک با سطح جاده کاهش خواهد یافت، فاصله ترمز طولانی خواهد بود، و با سرعت بالا رانندگی نمی کند.
۲- نگهداری تایرهای ATV نیز به بار تایر بستگی دارد. بار تایر مربوط به فشار هوا است. اگر بار تایر بیش از حد بالا باشد، مشابه فشار هوای پایین خواهد بود که به تایر آسیب خواهد وارد کرد. اگر اغلب بیش از حد بارگذاری شود، عمر خدماتی تایر کوتاه خواهد شد. 20 تا 50 درصد کمتر خواهد بود و روش بارگذاری اشتباه بار تایر را به طور ناهموار خواهد کرد که باعث کاهش عمر تایرهای فردی خواهد شد.
۳- فشار تورم تایر باید با فشار هوای مشخص شده توسط استاندارد ملی برای انواع و مشخصات لاستیک مطابقت داشته باشد. اگر فشار تایر بیش از حد بالا یا ناکافی باشد، باعث آسیب به پایین شیار، دلامین شدن پلی، سایش غیرطبیعی، پشت سر هم تایر و غیره خواهد شد. اگر شما به رانندگی با سرعت بالا ادامه می دهند، فشار هوا باید 5٪-10٪ بالاتر از فشار هوا استاندارد افزایش یابد; پس از آن به دلیل افزایش دما هوای داخلی بالا خواهد رفت و در این زمان نمی توان هوا را آزاد کرد.
4. چرخش لاستیک به درستی (اصرار بر چک کردن لاستیک در طول نگهداری اولیه و ثانویه خودرو) ، لباس تایر باید یکنواخت نگه داشته شود ، و عمر خدمات باید گسترش یافته ، و لاستیک با قطر کمی بزرگتر در خارج باید بر روی چرخ های بیرون نصب شده است.
۵- از چرخ جلو برای بازسازی تایر استفاده نکنید. چرخ جلو الگوی راه راه عمودی را اتخاذ می کند، و چرخ عقب الگوی راه راه افقی را اتخاذ می کند.
6. لباس تایر در علامت پوشیدن است و نیاز به تعویض. در زمستان دما نسبتاً پایین است، فشار تایر را تکمیل می کند، محدوده فشار مشخص شده را حفظ می کند و خراش های تایر را بررسی می کند. ، گنجاندن در آج باید توسط بازار تمیز شده است.
